Tag Archives: SikaGard

Árak

HAGYOMÁNYOS ÉS SPECIÁLIS ALVÁZ- ÉS ÜREGVÉDELEM KEZELÉS

Hagyományos kezelés

 

Speciális kezelés

 

Felhasznált anyag

Dinitrol

Mike-Sanders, Biskor

Az anyag összetétele

Gumi, bitumen, viasz

Zsírok, olajok

Oldószer tartalom

Enyhe oldószer tartalmú

Nem tartalmaz oldószereket

Az anyag tulajdonságai

  • Jó tapadó és hézagkitöltő kúszó képesség a felületen.
  • Kőfelverődésgátló hatással rendelkezik az alvázon, ellenálló bevonatot képezve. Ezt a kezelést javasoljuk amennyiben az autó gyakran közlekedik földúton vagy murvás úton, ahol gyakori lehet a kőfelverődés az alvázon, illetve a terephasználatban lévő autók esetében. A kőfelverődések mindenképpen tudják koptatni a bevonatot, ezeknek a külső hatásoknak a hagyományos alvázvédő anyagok jobban ellenállnak, mint a speciális (jobb minőségű) korróziógátló anyagok.
    Igény esetén lehet kérni kombinált kezelést, azaz hagyományos alvázvédelmet, speciális üregvédelemmel. Ennek a feláráról érdeklődjön a kollégánktól.
  • Előkezelés szükséges:
    Alap esetben rozsda passziválás szükséges, de mély korrózió esetén egyéb rozsdátlanítási munkálatok is szükségesek lehetnek a felületen!
  • Gumiszerű, az idő múlásával egyre inkább kikeményedő bevonat
  • Az alváz- és üregvédelem kezelést követő pár napban vagy pár hétben elképzelhető, hogy némi kellemetlen szagot érezni lehet majd az autóban. Ez az alvázvédő és üregvédő anyagok enyhe oldószer tartalmának köszönhető, aminek kell egy kis idő mire teljesen kiszellőzik az üregekből is.
  • Kiváló tapadó és hézagkitöltő-kúszó képesség. Önterülő hatással rendelkezik, ezért olyan helyekre is bekúszik, ahová fizikailag képtelenség lenne anyagot bejuttatni. Pl.: átlapolások közé, ponthegesztések közé, egyéb szerkezeti résekbe)
  • Előkezelés alap esetben nem szükséges:
    A laza rozsda eltávolítása után azonnal kezelhető a felület, az anyag önmagában is rozsdapassziváló hatással rendelkezik.
    Ellenben a mély korrózió esetében szükséges lehet az alváz erősebb passziválása és egyéb rozsdátlanítási munkálatok is.
  • 100°C-ra hevítve, forrón kerül felhordásra, az anyag a halmazállapotát a felületen veszi fel, kiszorítva a vizet és oxigént.
  • Hőre lágyuló anyag, a kezelést követően évekkel később is képes a keletkezet réseket és üregeket kitölteni. (Pl.: nyári napsütésben az anyag a hő hatására fellágyul, így folyamatosan helyezkedik az üregekben és követi a karosszéria mozgását.)
  • Beépül a fém szerkezetébe. Nem csupán védőréteget képez a rozsda ellen, hanem passziválja is a korábbi korrodált felületet a védőréteg alatt.
  • Gumiszerű, enyhén ragacsos félkemény bevonat, mely nem repedezik ki és keményedik ki az idő múlásával. Nincs oldószer tartalom, az autóban nem lehet érezni a kezelést követően semmilyen kellemetlen szagot.
  • Az alváz- és üregvédelem kezelést követően az első nyári melegebb napokban visszalágyúl az anyag és újrahelyezkedik. Jellemzően ilyenkor indul meg egy természetese kicsöpögés az üregekből, ami abból adódik, hogy az a többlet anyag ami már nem tud hova terjeszkedni az alvázon és az üregekben, az kicsöpög. Az anyagfeleslegnek ki kell jutnia az üregekből, ez egy természetes folyamat az önterülő hatású anyagoknál. A karosszériáról az esetleges kisebb megfolyásokat forró vizes ronggyal le lehet törölni.

Védelem

5-7 évre nyújt megfelelő védelmet a korróziótól

10-12 évre nyújt megfelelő védelmet a korróziótól

Kezelés árak

Személyautó 2/3 ajtós:  80.000 Ft + ÁFA
Személyautó 4/5 ajtós:  100.000 Ft + ÁFA
Terepjáró:                        120.000 Ft + ÁFA
Teher és kisbusz :           140.000 Ft + ÁFA-tól

Személyautó 2/3 ajtós:  100.000 Ft + ÁFA
Személyautó 4/5 ajtós:  120.000 Ft + ÁFA
Terepjáró:                      140.000 Ft + ÁFA
Teher és kisbusz:          160.000 Ft + ÁFA-tól

Hagyományos kezelés

 

Felhasznált anyag

Dinitrol

Az anyag összetétele

Gumi, bitumen, viasz

Oldószer tartalom

Enyhe oldószer tartalmú

Az anyag tulajdonságai

  • Jó tapadó és hézagkitöltő kúszó képesség a felületen.
  • Kőfelverődésgátló hatással rendelkezik az alvázon, ellenálló bevonatot képezve. Ezt a kezelést javasoljuk amennyiben az autó gyakran közlekedik földúton vagy murvás úton, ahol gyakori lehet a kőfelverődés az alvázon, illetve a terephasználatban lévő autók esetében. A kőfelverődések mindenképpen tudják koptatni a bevonatot, ezeknek a külső hatásoknak a hagyományos alvázvédő anyagok jobban ellenállnak, mint a speciális (jobb minőségű) korróziógátló anyagok.
    Igény esetén lehet kérni kombinált kezelést, azaz hagyományos alvázvédelmet, speciális üregvédelemmel. Ennek a feláráról érdeklődjön a kollégánktól.
  • Előkezelés szükséges:
    Alap esetben rozsda passziválás szükséges, de mély korrózió esetén egyéb rozsdátlanítási munkálatok is szükségesek lehetnek a felületen!
  • Gumiszerű, az idő múlásával egyre inkább kikeményedő bevonat
  • Az alváz- és üregvédelem kezelést követő pár napban vagy pár hétben elképzelhető, hogy némi kellemetlen szagot érezni lehet majd az autóban. Ez az alvázvédő és üregvédő anyagok enyhe oldószer tartalmának köszönhető, aminek kell egy kis idő mire teljesen kiszellőzik az üregekből is.

Védelem

5-7 évre nyújt megfelelő védelmet a korróziótól

Kezelés árak

Személyautó 2/3 ajtós: 80.000 Ft + ÁFA
Személyautó 4/5 ajtós: 100.000 Ft + ÁFA
Terepjáró:                     120.000 Ft + ÁFA
Teher és kisbusz :       140.000 Ft + ÁFA-tól

Speciális kezelés

 

Felhasznált anyag

Mike-Sanders, Biskor

Az anyag összetétele

Zsírok, olajok

Oldószer tartalom

Nem tartalmaz oldószereket

Az anyag tulajdonságai

  • Kiváló tapadó és hézagkitöltő-kúszó képesség. Önterülő hatással rendelkezik, ezért olyan helyekre is bekúszik, ahová fizikailag képtelenség lenne anyagot bejuttatni. Pl.: átlapolások közé, ponthegesztések közé, egyéb szerkezeti résekbe)
  • Előkezelés alap esetben nem szükséges:
    A laza rozsda eltávolítása után azonnal kezelhető a felület, az anyag önmagában is rozsdapassziváló hatással rendelkezik.
    Ellenben a mély korrózió esetében szükséges lehet az alváz erősebb passziválása és egyéb rozsdátlanítási munkálatok is.
  • 100°C-ra hevítve, forrón kerül felhordásra, az anyag a halmazállapotát a felületen veszi fel, kiszorítva a vizet és oxigént.
  • Hőre lágyuló anyag, a kezelést követően évekkel később is képes a keletkezet réseket és üregeket kitölteni. (Pl.: nyári napsütésben az anyag a hő hatására fellágyul, így folyamatosan helyezkedik az üregekben és követi a karosszéria mozgását.)
  • Beépül a fém szerkezetébe. Nem csupán védőréteget képez a rozsda ellen, hanem passziválja is a korábbi korrodált felületet a védőréteg alatt.
  • Gumiszerű, enyhén ragacsos félkemény bevonat, mely nem repedezik ki és keményedik ki az idő múlásával. Nincs oldószer tartalom, az autóban nem lehet érezni a kezelést követően semmilyen kellemetlen szagot.
  • Az alváz- és üregvédelem kezelést követően az első nyári melegebb napokban visszalágyúl az anyag és újrahelyezkedik. Jellemzően ilyenkor indul meg egy természetese kicsöpögés az üregekből, ami abból adódik, hogy az a többlet anyag ami már nem tud hova terjeszkedni az alvázon és az üregekben, az kicsöpög. Az anyagfeleslegnek ki kell jutnia az üregekből, ez egy természetes folyamat az önterülő hatású anyagoknál. A karosszériáról az esetleges kisebb megfolyásokat forró vizes ronggyal le lehet törölni.

Védelem

10-12 évre nyújt megfelelő védelmet a korróziótól

Kezelés árak

Személyautó 2/3 ajtós: 100.000 Ft + ÁFA
Személyautó 4/5 ajtós: 120.000 Ft + ÁFA
Terepjáró:                      140.000 Ft + ÁFA
Teher és kisbusz:       160.000 Ft + ÁFA-tól


Az alapárak tartalmazzák:

  • A kerékjárati dobbetétek, valamint a takaró és védő burkolatok leszerelésre kerülnek, így a nehezen elérhető részeket is szabaddá tesszük
  • Magasnyomású tisztítás 100-150 atmoszféra nyomással, a magasnyomással a lemáló-lepergő laza rozsda lehullik a felületről
  • Kevés felületi rozsda passziválása/tisztítása
  • Alvázvédő kezelés – a különböző alvázvédő anyagokat alvázvédő pisztollyal hordjuk fel a felületre (padlólemezek, váznyúlványok, segédalváz keret, küszöbök, kerékjárati doblemezek, hossz- és kereszttartó merevítők stb. kompletten)
  • Üregvédő kezelés – az üregekbe a gyári furatokon keresztül szondákat vezetünk be, melyen keresztül befújjuk az üregek belsejét, a nehezen elérhető helyeket finom porlasztással fedjük. (ajtók üregei, motorháztető és motortér üregei, csomagtér üregei, oszlopok és küszöbök üregei, alváz üregei stb. kompletten)
  • A kezelés végeztével visszaszerelésre kerülnek a kerékjárati dobbetétek, valamint a védő és takaró burkolatok
  • Az ár tartalmazza a felhasznált anyagokat és munkadíjakat teljes körűen.

Amennyiben az autó alvázán kevés laza rozsdafoltok vannak, úgy azt az alapár még tartalmazza.
Ha több mélyebb/nagyobb átrozsdásodás található a felületen, akkor a felár  a rozsdásodás mértékétől függően alakul! Amennyiben feláras a felületkezelés, vagy esetleg már kisebb lakatos munkálatok is szükségesek, úgy a felmerülő többlet költségekről előzetesen egyeztetünk az autó tulajdonosával, illetve fotókkal dokumentáljuk az alváz állapotát.


A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek ajánlattételnek! Az alváz és üregvédelem ára függ a választott kezeléstől, az autó típusától, méretétől és évjáratától, valamint a rozsdásodás mértékétől! Amennyiben az autón nem csupán felületi rozsda, hanem mélyebb átrozsdásodás, esetleg átlyukadások is találhatóak, a kezelés előtt rozsdátlanítási és karosszéria lakatos munkálatok is szükségesek, hogy az alvázvédelem a legoptimálisabb legyen a felületen.

TTF AUTÓ ÉS UTÁNFUTÓ CENTRUM